Crescimento do transporte de GNL renova interesse no BOG

Por Jack Burke24 de abril de 2023

Ascensão do GNL leva a esforços offshore adicionais

O crescimento mundial no comércio de gás natural liquefeito (GNL) levou a um interesse renovado em compressores de gás fervente (BOG) usados ​​em navios-tanque de GNL. A Termomeccanica Industrial Compressors (TMIC), por exemplo, viu seu negócio crescer em parte devido à demanda renovada por compressores de parafuso.

Com sede em La Spezia, Itália, a TMIC fabrica compressores de bloco de parafuso com injeção de óleo. As unidades são vendidas para empacotadores na Coreia do Sul e no Japão e, em última análise, são instaladas em navios construídos na Ásia.

Essas unidades pegam o gás proveniente do gás natural vaporizado em transportadores de GNL e o utilizam para acionar uma turbina a vapor, que por sua vez é usada para impulsionar a embarcação. Caso contrário, esse gás poderia ser liberado para a atmosfera. Muitos navios-tanque têm motores bicombustíveis que podem usar tanto gás natural quanto combustível de bunker para propulsão, disse Gianluca Battistini, representante sênior de vendas da TMIC.

Os compressores de bloco de parafuso são certificados pelos organismos de certificação mais importantes, incluindo o Registro Coreano, o registro DNV-GL, o American Bureau of Shipping, Lloyd's e Bureau Veritas, disse ele.

A empresa começou há cerca de cinco anos e recebeu apenas alguns pedidos no primeiro ano. As encomendas cresceram dramaticamente e este ano a empresa tem encomendas de mais 30 a 40, que serão instaladas entre 20 e 30 navios de GNL entre 2022 e 2023, disse.

De acordo com a Reuters, a China está a fazer incursões rápidas no mercado de novos navios-tanque de GNL, à medida que os armadores locais e estrangeiros recorrem aos seus construtores navais para os navios especializados, porque os estaleiros dominantes na Coreia do Sul estão lotados.

No ano passado, três estaleiros chineses – apenas um deles com experiência na construção de grandes navios-tanque de GNL – conquistaram quase 30% dos pedidos recorde de 2022 para 163 novos transportadores de gás, conquistando terreno num setor onde a Coreia do Sul normalmente capta a maior parte do negócio, informou o serviço de notícias. disse.

A SIAD Macchine Impianti (SIAD MI) concluiu recentemente a construção de um compressor de unidade de recuperação de vapor a ser instalado no Firenze, um navio flutuante de produção, armazenamento e descarga (FPSO) de propriedade da italiana Eni.

O compressor, modelo TS3-1, foi fornecido à Saipem, prestadora italiana de serviços de engenharia e construção com expertise no projeto e execução de projetos offshore e onshore de grande escala, comprime hidrocarbonetos com leves traços de H2S (sulfeto de hidrogênio).

Seu projeto exigiu um alto grau de customização devido às condições especiais de instalação e aos espaços reduzidos do FPSO. Os engenheiros do SIAD MI tiveram que adotar soluções ad hoc; entre outras coisas, a seleção criteriosa de materiais e tintas adequadas ao ambiente marinho. Além disso, para tornar o pacote ainda mais compacto e lidar com a instalação em áreas perigosas, um quadro elétrico pressurizado foi montado na base do compressor.

Apesar da complexidade técnica do pedido, o projeto foi concluído em tempo recorde. Passaram menos de 7 meses desde a adjudicação da encomenda até à conclusão do compressor e a data contratual prevista para a sua entrega foi antecipada em um mês.

Dentro deste prazo, a máquina também passou com sucesso no teste de supervisão de um órgão terceirizado que emitiu uma certificação de adequação para fins de fornecimento no ambiente marinho.

Para garantir a melhor experiência do cliente e suporte contínuo, os engenheiros da SIAD MI não só acompanharam as fases de construção e entrega do compressor, mas também supervisionarão a sua instalação dentro do navio, disse a SIAD MI.

O navio está sendo reformado após mais de 10 anos de serviço na Itália (no campo de Aquila). Depois de reformado, passará a operar na África, na Costa do Marfim. Existem já cinco outros compressores SIAD MI em pleno funcionamento desde 2010. A Divisão Global Service está atualmente a realizar uma intervenção de renovação em 4 destas 5 unidades de compressão que diz especificamente respeito a: