Jantes x rodas: como saber a diferença

“Ei, dê uma olhada nas minhas novas jantes!” brinca seu amigo entusiasta de carros. Mas a que parte do veículo eles estão se referindo? Se sua mente salta para as rodas do carro, você não está sozinho. Quando se trata da questão de aros versus rodas, os termos são frequentemente usados ​​de forma intercambiável. No entanto, o aro é apenas uma parte da roda – e uma parte importante.

Para entender a diferença entre rodas e aros, é útil saber como funcionam as rodas dos automóveis. Vamos começar com o básico. Embora às vezes as pessoas pensem em pneus quando falam sobre rodas, tecnicamente as rodas e os pneus são entidades separadas que, em última análise, se combinam para formar o conjunto pneu-roda.

Os aros desempenham um papel importante nesta configuração. Como as bordas externas da roda, os aros prendem o pneu à roda formando uma vedação hermética. Mas os aros são apenas uma parte da equação das rodas. Além dos aros, as rodas possuem outras características importantes:

Como mencionamos, a principal diferença entre rodas e aros não é tecnicamente nenhuma diferença: os aros são simplesmente uma parte importante da roda. Claro, na cultura popular a frase “Belas jantes!” tem sido usado há muito tempo como uma abreviação para elogiar as rodas de alguém, especialmente em referência a uma tampa de roda bem projetada ou complexa. Mas o que estamos falando aqui é o que os aros realmente são: as duas bordas externas de cada lado da roda.

Como as bordas apontam para o contato entre o pneu e a roda, os aros ajudam a manter os pneus no lugar corretamente. Conforme afirmado, eles também ajudam a manter uma vedação hermética entre o pneu e a roda.

Por estas razões, os seus aros desempenham um papel crucial no suporte de todo o conjunto da roda e no seu lugar no sistema de suspensão do seu carro. Se você passar por cima de uma lombada ou buraco, o aro é a parte da roda que recebe o impacto inicial depois de passar pelo pneu.

Você pode pensar em seus pneus e aros como a linha de frente de defesa contra os rigores da estrada. Se seus aros baterem ou amassarem, isso poderá afetar o desempenho do seu veículo, desde pneus furados e manuseio reduzido até vibrações perturbadoras dentro da cabine.

Se você olhar para uma roda de cima sem pneu, verá que ela mergulha em forma de “U”, que continua ao longo de sua circunferência. Os aros são as hastes viradas para cima deste desenho em forma de U. As bordas externas do pneu, conhecidas como “talões do pneu”, pressionam contra o aro quando inflado para formar uma vedação hermética.

Seus aros são feitos da mesma liga ou metal que o resto da roda. Eles também são frequentemente tratados especialmente com uma camada protetora durante o processo de fabricação para ajudar a prolongar sua longevidade.

Saber como determinar o tamanho do aro pode ser útil, porque o tamanho da roda e do pneu dependem em parte do diâmetro do aro.

O tamanho do seu aro pode ser encontrado em vários lugares. Primeiramente, você pode verificar a lateral dos pneus que acompanham a roda. Caso você não tenha mais esses pneus, as informações também poderão ser encontradas em diversos locais, como na moldura interna da porta do motorista, na escotilha do tanque de gasolina, na porta do porta-luvas ou estampada na parte traseira do próprio volante. Na dúvida, consultar o manual do proprietário é sempre uma boa ideia.

Se você identificar uma sequência numérica como “16x6 5-110”, as duas dimensões iniciais fornecem o diâmetro dos aros e a largura entre eles (16 polegadas e seis polegadas, neste caso). As outras duas dimensões referem-se ao número de furos para parafusos e seu diâmetro (cinco porcas em uma formação circular medindo 110 milímetros em seu ponto mais largo, neste caso).

Geralmente, ao substituir os pneus, você também não precisa comprar aros novos, a menos que esteja investindo em uma combinação roda-pneu, possivelmente devido a danos nos aros.

Os aros podem ficar amassados ​​por meio-fio ou buracos e corroídos pelo sal da estrada. Semelhante aos pneus, eles também tendem a se desgastar com o tempo. Os sinais de um aro danificado podem incluir mudanças repentinas no manuseio, vibração ao dirigir, problemas com o alinhamento das rodas e pneus que esvaziam repetidamente. Geralmente, é melhor não deixar ao acaso quaisquer preocupações com a suspensão do seu carro. Considere pedir conselhos a um mecânico de confiança.