Caminhões de médio porte de desempenho: 2023 Toyota Tacoma vs 2023 Nissan Frontier

As picapes nunca foram tão populares como agora. O que antes eram os veículos preferidos dos agricultores, trabalhadores e paisagistas, tornou-se agora popular também entre os condutores não comerciais. A razão para isso é porque as picapes nunca foram tão confortáveis, econômicas em termos de combustível e divertidas de dirigir. Este é especialmente o caso dos caminhões de médio porte, que são mais fáceis de manusear e mais baratos do que os modelos de grande porte e pesados. Dois modelos que realmente vêm impulsionando o mercado de caminhões de médio porte são o2023 Toyota Tacoma x 2023 Nissan Frontier.

Ambos os caminhões de médio porte estão nas linhas de suas respectivas marcas há muito tempo. A Toyota lançou o Tacoma em 1995, e atualmente está em sua terceira geração, lançada em 2016. Enquanto isso, a Nissan lançou a terceira geração do Frontier no ano passado, e está forte desde 1997. Como resultado, ambos as montadoras tiveram tempo para trabalhar em seus caminhões de médio porte, fazendo modificações graduais ao longo dos anos para levá-los ao ponto em que oferecem a motoristas como você o desempenho que você deseja em seu caminhão.

Logo de cara, vemos duas abordagens diferentes para o trem de força desses dois caminhões. Enquanto a Nissan tem um trem de força padrão para todos os modelos do Frontier 2023, a Toyota oferece aos motoristas uma série de opções diferentes no que diz respeito ao motor e à transmissão do Tacoma. Como resultado, se você escolher um Nissan Frontier 2023, ficará preso ao desempenho fornecido por este trem de força padrão. Este não é o caso do Tacoma 2023.

Cada modelo do Nissan Frontier 2023 apresenta um motor a gasolina V6 de 3,8 litros emparelhado com uma transmissão automática de nove velocidades. Este motor possui configuração de eixo de comando duplo no cabeçote (DOHC) com 24 válvulas para seus seis cilindros. Ele utiliza injeção direta de combustível para fornecer até 310 cavalos de potência e 281 lb-pés de torque.

Em contraste, você tem uma série de opções no Toyota Tacoma 2023. Primeiro, você pode optar por um motor a gasolina 2.7L I-4 com transmissão automática de seis velocidades controlada eletronicamente. Este também é um motor DOHC com 16 válvulas em seus quatro cilindros. A Toyota equipou-se com seu sistema de comando de válvulas variável para proporcionar melhor economia de combustível. Este motor também usa injeção direta para fornecer até 159 cavalos de potência e 180 lb-pés de torque.

A Toyota também oferece um motor mais potente no Tacoma 2023, um motor V6 3,5L a gasolina com opção de duas transmissões diferentes. Possui um híbrido suave de ciclo Atkinson com comando de válvulas variável para proporcionar maior economia de combustível. Assim como o motor a gasolina I-4 menor, ele usa injeção direta de combustível e tem configuração DOHC. No entanto, com dois cilindros extras, ele oferece potência aprimorada, 278 cavalos de potência e 265 lb-pés de torque. Isso é um pouco menos que o Frontier, mas o Tacoma oferece a opção de duas transmissões diferentes, uma automática de seis marchas controlada eletronicamente e uma transmissão manual de seis marchas, que é o Santo Graal para os entusiastas da direção. Esta transmissão está disponível apenas em modelos com tração nas quatro rodas, mas se você insiste em remar suas próprias marchas, o Tacoma é a sua escolha, apesar de um pouco menos de potência.

Como você provavelmente pode imaginar, existem algumas diferenças claras no que diz respeito ao desempenho entre esses dois veículos. Para começar, se sua maior preocupação é a economia de combustível, então sua melhor escolha é o Toyota Tacoma 2023 com motor 2.7L a gasolina menor. Isso lhe dará até 21 milhas por galão combinado em modelos de tração traseira e 20 milhas por galão combinado com tração nas quatro rodas. Isso é acompanhado pelo Tacoma com o V6 de 3,5 litros e a transmissão automática, que também oferece até 20 milhas por galão em economia de combustível combinada. Embora no passado as transmissões manuais proporcionassem a melhor eficiência de combustível, este não é mais o caso no Tacoma. A combinação de V6 e transmissão manual oferece, na verdade, a pior economia de combustível de qualquer configuração, 18 milhas por galão combinada com sua tração obrigatória nas quatro rodas.